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Falta de legislação faz aumentar número de carros abandonados

Responsabilidade de retirar veículos das ruas é dos municípios.
Mas poucas cidades do Brasil têm legislação sobre o assunto.
É cada vez maior o volume de veículos abandonados nas ruas pelos próprios donos. É uma ameaça ao trânsito e à saúde pública. Em São Paulo, o número de carros deixados em vias públicas ou calçadas aumentou 800% nos últimos quatro anos. Só no ano passado, 593 veículos acabaram recolhidos.
Em Vitória, a prefeitura calcula que haja pelo menos 80 veículos esquecidos nas ruas. Em Belo Horizonte, 50 automóveis foram recolhidos no ano passado. Número já igualado nesse primeiro semestre.
De acordo com o Denatran, a responsabilidade de retirar veículos abandonados das ruas é dos municípios. O problema é que poucas cidades do Brasil têm legislação sobre o assunto
Em Vinhedo, interior de São Paulo, a prefeitura adotou um programa de tolerância zero aos veículos abandonados: 41 foram identificados. Os donos receberam notificação e têm 15 dias para retirar o carro. Além de multa e guincho, se em três meses o dono não se manifestar, o veículo pode ser leiloado.
“No fundo, esses carros tinham mais multas e dívidas de impostos do que o valor dele propriamente dito”, afirma o secretário de Transportes de Vinhedo Antonio Luiz Falsarella.
Em Brasília, faltam estatísticas sobre o abandono de veículos, mas não é difícil encontrar automóveis que não são movimentados há muito tempo.

Fusca lidera ranking dos 'fora de linha' mais vendidos no país

De janeiro a julho já foram comercializados 107 mil unidades do carro.
Escort, Monza, Chevette e Kadett têm boa aceitação no mercado.

Apesar de não serem mais produzidos há muito tempo, carros como Fusca, Escort, Monza, Chevette e Kadett continuam tendo um bom desempenho no mercado de vendas de veículos usados. O ranking dos automóveis e comerciais fora de linha mais emplacados no país revela que estes – e alguns outros carros que não são mais fabricados – estão mais vivos do que nunca. De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), já foram emplacados este ano 106,9 mil Fuscas envolvidos em negócio no mercado de usados.
Em julho, o carro que a Volkswagen lançou há 50 no Brasil e parou de fabricar em 1996(tinha parado em 1986, mas retomou a produção sete anos depois para mais um breve período), arrematou 17,3 mil unidades vendidas. Se o Fusca entrasse no ranking dos carros novos, apareceria em terceiro lugar atrás do Novo Gol e Fiat Palio e à frente do Fiat Mille.
A Fenabrave lista uma relação de 100 automóveis e comerciais leves usados mais emplacados em cada mês. O primeiro lugar da lista é o Gol, da Volkswagen, com 90 mil unidades vendidas em julho. Fiat Uno Mille (49 mil), Fiat Palio (46 mil) e Chevrolet Corsa (35 mil) vêm a seguir. Estes e outros modelos, no entanto, continuam sendo produzidos, portanto a lista não identifica se o carro usado vendido é de um modelo fabricado nos últimos anos ou um exemplar mais antigo.
Já em relação aos carros que já saíram de linha, o ranking mostra que eles ainda seguem fortes no mercado. Além do Fusca, o Ford Escort, que foi fabricado entre 1983 e 2003, tem boa aceitação entre os usados, com 83 mil unidades vendidas no ano. O Chevrolet Monza, que foi fabricado de 1982 a 1996, teve 64,8 mil unidades vendidas este ano, quase 10 mil por mês. Chevette, Kadett, Del Rey, Fiat Tempra e as picapes Ford Pampa e F-1000 completam a lista dos dez primeiros.
A política do governo em reduzir o IPI para carros novos e a dificuldade em obter crédito na compra de usados afetou as vendas dos veículos de segunda mão. Ainda segundo a Fenabrave, o comércio de automóveis e comerciais novos subiu 3,9% no período de janeiro a julho deste ano comparado ao mesmo intervalo de 2008. Já em relação aos usados, as vendas nestes sete primeiros meses caíram 9,21% em relação ao mesmo período do ano passado.
Mas o setor de usados apresenta uma leve reação. Em julho, foram vendidos 13,68% mais automóveis e comerciais leves usados do que junho. Na comparação com julho de 2008, a queda foi de 5,4%, número bem melhor se compararmos a diferença entre janeiro de 2009 e janeiro de 2008 (23,1%).

Carangos e Motocas - Um dia na praia

Honda Civic 1995 de Velozes e Furiosos

Velozes e Furiosos é o tema que mais rende frutos ao mundo do die-cast. Apenas os dois primeiros filmes geraram pelo menos 15 modelos diferentes que merecem entrar em coleções temáticas.
Depois de aparecer no filme, a quinta geração do Civic imediatamente sumiu das lojas e valorizou-se como poucos. Produzido entre 1991 e 1995, era mais aerodinâmico e potente que o anterior, cujo motor tinha até comando de válvulas com abertura variável.

Em Velozes e Furiosos (The Fast and The Furious), a gangue de Dominic Toretto (Vin Diesel) utiliza Civics pretos para interceptar e roubar cargas de caminhões. O líder do grupo utiliza as mercadorias para financiar corridas e seus bólidos preparados.

Herbie completa 40 anos de cinema

Volkwagen 1963 Sedan Sunroof foi o "ator" escolhido para interpretar Herbie



Há 40 anos o simpático fusquinha Herbie estreava no cinema com o filme Se Meu Fusca Falasse (The Love Bug), de 1969. Foi a primeira película de uma série de outros cinco. Na história, o piloto Jim Douglas (Dean Jones) é dispensado de seu time por conta da idade e encontra um fusca rejeitado pelo dono de uma loja de veículos. Douglas acaba comprando o carro e descobre que o fusca está “vivo”.



O carro escolhido para o primeiro filme foi uma versão 1963 dotada de teto solar. Nos Estados Unidos era chamado 1963 Sunroof Sedan. Vários modelos foram preparados dependendo da cena. Como o motor original não tinha potência suficiente para fazer as tomadas em alta velocidade, uma unidade foi equipada com o motor utilizado no Porsche 356. No filme O Fusca Enamorado (1977), do original Herbie Goes To Monte Carlo, foram adaptados propulsores 1.8 de carburação dupla.

No último filme Herbie – meu Fusca Turbinado (Herbie: Fully Loaded, 2005), mais de 25unidades foram utilizadas durante as gravações.



A miniatura feita pela Johnny Lightning está na escala 1:18 é rica em detalhes, mas o acabamento é apenas razoável. O alinhamento das rodas não é bom, nem o encaixe das peças móveis. O Herbie em escala é o modelo usado no último filme da franquia.

Herbie em miniatura na caixa original da Johnny Lightning

Mais Modelos de autos antigos para montar e colar

Carro Blues Brother



Fusca

Modelos de Autos antigos em papel para recortar e montar.

Instruções para a montagem:
1-Faça uma cópia da pagina (pode ser ampliada), ou imprima direto em papel cartão em sua impressora jato de tinta.
2-Recorte o assoalho e dobre suas abas.
3-Recorte o carro e monte-o colando suas abas.
4-Cole o assoalho na carroceria.
5-Recorteos para-lamas e cole-os nos lugares.
6-Pronto você ja possui um modelo de papel.

Fiat Abarth


Lincoln


Messerschimitt


Fusca do Filme Herbie

Morgan Motor Company Lança um Luxuoso Velocípede em Comemoração ao seu Centenário!

Para comemorar seus 100 anos a companhia automobilística britânica Morgan Motor Company projetou dois carros fenomenais.

O primeiro é um belíssimo carro de verdade, o Aero SuperSports que vai custar por volta de £108.000 (R$343.000) e o segundo é o Morgan SuperSport Junior Centennial Pedal Car, um carrinho com pedal em escala 2/3.

O SuperSport Junior é feito de alumínio super leve, tem 3 marchas, luzes que acendem e banco ajustável. O SuperSport Junior será fabricado na mesma fábrica e junto dos carros de verdade da Morgan, sendo indicado para crianças entre 6 e 13 anos de idade.

O velocípede é uma réplica do Morgan Three Wheeler SuperSport construído originalmente de 1927 até 1939 (veja fotos depois do jump) e sua produção está programada para começar em agosto de 2009. A edição será limitada em apenas 500 velocípedes.

O velocípede SuperSport Junior custa £2.510 (R$7.970) e se você estiver interessado em comprar um, precisa baixar o folheto, em pdf, no site da Morgan Motor Company ou entrar em contato via e-mail, além de fazer um depósito de £500 (R$1.500).

Carros de Papel Vintage Lançados pela Shell nos Anos 50!

Incríveis os modelos de papel de carros vintage que a Agence Eureka descobriu e escaneou! Os modelos foram lançados na França pela Shell, provavelmente no fim dos anos 50.

São 26 modelos incluindo carros clássicos como o Alfa Romeo 1930, o Rolls Royce 1911, o Peugeot 1913, o Fiat 1901 e até um Delahaye 1896! Os modelos vêm com instruções em francês e podem ser baixados de graça no Flickr da Agence Eureka. Muito legal mesmo!

Colecionadores pilotam carros antigos em evento na França

Cidade de Le Mans comemora 90 anos da fabricante Citroën.


Cerca de 3 mil veículos participaram de evento no circuito da cidade de Le Mans, na França. (Foto: Jean Francois Monier/AFP)

Modelos como o Citroën C4, de 1928 (à esquerda), e o B2 (de 1923), participaram do passeio no circuito. (Foto: Jean Francois Monier/AFP)


Evento reuniu cerca de 88 modelos diferentes em comemoração aos 90 anos da fabricante Citroën. (Foto: Jean Francois Monier/AFP)

Montego Bay- Bobby Bloom- 1970

Por isso corro demais

Eu sou terrível/1967

Carros antigos de automobilismo desfilam na Suíça

Jaguar D Le Mans Proteus de 1961 foi destaque no evento em Zurique.

Raridades participaram de corrida de demonstração na terça-feira, 28 de julho.
O carro de corrida Sbarro ACA Spider, de 1966, é pilotado durante uma corrida de demonstração na pista de ciclismo de Offene Rennbahn, em Zurique, na Suiça. (Foto: Arnd Wiegmann/Reuters)

O vintage Bentley é conduzido no íngreme trajeto durante a corrida de demonstração em Zurique. (Foto: Arnd Wiegmann/Reuters)

2º ABC ExpoCar - São Caetano do Sul

Para os Amantes da Fórmula 1 - http://www.formula1.com/video/race_edits.html

SHOW DE EDIÇÃO.
Imagens que a FIA só libera para pacotes de TV por assinatura na Europa,
que a Globo e TV´s pagas daqui não editam desta forma!

Sugestão: - Comecem por Mônaco, só pra dar um gostinho...
- depois faça onboard, vc irá curtir muito...
- por último o grande premio do Brasil de 2008: vale a pena ver.

Divirtam-se !

Garage na RedeTV (Programa AUTOMAIS)

Garage na Vejinha

Três provas, três poles para Granado

Brasileiro larga na frente na terceira etapa do Bancaja, realizada no circuito espanhol de Cartagena.

Não é à toa que o site oficial da competição define o brasileiro como um “claro aspirante ao título”. Neste sábado, Eric Granado conquistou mais uma pole position no Cuna de Campeones Bancaja, mantendo-se invicto nas classificações desta temporada.
O líder da categoria PréGP 125 garantiu a ponta do grid ao percorrer o circuito espanhol de Cartagena em 1min46s584, quase um segundo mais veloz que o espanhol Agustí Levy, que vai largar na segunda posição.
Jorge Martinez, outro piloto da “casa”, estabeleceu o terceiro tempo, seguido do compatriota e atual vice-líder do torneio, Ignácio Roman. Manuel Garcia e Cristóbal Tejero completaram a lista dos seis primeiros.
Com a conquista de hoje, Granado obteve mais dois pontos no campeonato, aumentando para 19 a sua vantagem sobre Roman (55 a 36). “O resultado foi excelente, mas não foi fácil consegui-lo porque o calor estava muito forte”, destacou o brazuca. Durante o treino, os termômetros marcavam 31ºC.
Para a corrida de amanhã, Eric segue com os planos que tinha antes da classificação: “Farei de tudo para largar bem e acompanhar o pelotão da EVO”, afirmou, referindo-se à categoria PréGP EVO, destinada a motos de 125cc com maior potência. Nesta classe, a pole foi feita pelo espanhol Ricardo Mira, com o tempo de 1min45s965.


Confira o grid de largada da PréGP 125:

1) Eric Granado (BRA), 1min46s584
2) Agustí Levy (ESP), 1min47s520
3) Jorge Martinez (ESP), 1min47s763
4) Ignácio Roman (ESP), 1min48s101
5) Manuel Garcia (ESP), 1min48s810
6) Cristóbal Tejero (ESP), 1min48s956
7) Maria Herrera (ESP), 1min48s037
8) Andrea Migno (ITA), 1min49s327
9) Rodrigo Lopez (ESP), 1min49s089
10) Antonio Vela (ESP), 1min50s653

Eric Granado no pódio, em Cartagena

Eric Granado no pódio, em Cartagena, circuito onde o piloto conquistou no primeiro final de semana de julho/2009, mais uma vitória pelo campeonato Cuna de Campeones Bancaja.

Granado brilha novamente no Bancaja

Um fim de semana perfeito no esporte a motor é popularmente definido como barba, cabelo e bigode. Em termos técnicos isso significa vitória, pole position e volta mais rápida (hat-trick); exatamente o que Eric Granado conquistou neste domingo, na Espanha.
O piloto brasileiro de 13 anos alcançou, em Cartagena, seu segundo triunfo em três etapas do Cuna de Campeones Bancaja, superando o forte calor (próximo dos 37ºC), os rivais e as adversidades apresentadas em sua moto da categoria PréGP 125.
“Tive problemas na suspensão, o que fez o equipamento escapar de traseira. Felizmente consegui controlar minha vantagem e garantir mais um ótimo resultado”, festejou Granado, que completou as 14 voltas da corrida mais de 15 segundos à frente do espanhol Agustí Levy, o segundo colocado. Jorge Martinez completou o pódio em terceiro.
“Como de costume, não foi nada fácil. Terminei a prova bastante cansado por causa do calorão. Mas ainda bem que todo o esforço foi recompensado e estou muito contente”, acrescentou o brasileiro, que cronometrou o giro mais veloz da disputa em 1min46s203 (mais rápido do que a marca que havia lhe garantido a pole, no sábado, quando estabeleceu 1min46s584).
Com o resultado de Cartagena, Granado ampliou ainda mais sua vantagem na liderança do torneio de motovelocidade, chegando a 82 pontos — provenientes de duas vitórias, três poles, três voltas mais rápidas e um segundo lugar. Ignácio Roman, que acabou em sexto hoje, permanece em segundo na tabela, com 46.
A próxima etapa do Cuna de Campeones Bancaja será disputada no dia 25 de outubro, em Albacete. Depois dessa restarão somente mais duas corridas, ambas no circuito de Valência.
Resultado em Cartagena – Categoria PréGP 125:

1) Eric Granado (BRA), 14 voltas em 25min09s080

2) Agustí Levy (ESP), a 15s245

3) Jorge Martinez (ESP), a 17s649

4) Sergio Mora (ESP), a 18s143

5) Andrea Migno (ITA), a 25s770

6) Ignácio Roman (ESP), a 29s651

7) Manuel Garcia (ESP), a 31s079

8) Antonio Vela (ESP), a 46s380

9) Rodrigo Lopez (ESP), a 49s872

10) Cristóbal Tejero (ESP), a 1min00s715


Confira os cinco primeiros da classificação:

1) Eric Granado, 82 pontos

2) Ignácio Roman, 46

3) Jorge Martinez, 36

4) Agustí Levy, 36

5) Manuel Garcia, 35

Dodge 1946 de Marsha Hyll

Alguns anos atrás, Marsha Hyll estava dirigindo pela Rota 1A em York, Maine, quando viu uma pick up Dodge 1946 na estrada com placa de vende-se.

Marsha parou e, imediatamente resolveu, pegou seu talão, e fez um cheque de dois mil dólares, comprando o veículo.

"Eu estava procurando por uma Studebaker, porque o que eu gosto mesmo é do estilo do veículo, do design. Muito mais do que o automóvel, eu vejo suas características."

Uma porção de outras pessoas concordaram com ela.

Marsha que tem 42 anos, é médica na emergência do hospital St. Mary em Waterbury, Connecticut, descobriu que tinha colegas querendo começar a colecionar pickups. Pelo final do dia, Marsha tinha recebido vinte ofertas para o Dodge. Mas este não estava a venda.

Dra. Hyll teve a sorte de comprar o veículo, mas isso não foi o bastante.

Enfim, faltava a pickup Dodge funcionar na estrada, e Marsha acreditou que bastava uma nova bateria para o intento, mas, percebeu que o problema era maior.

"Eu consegui ir até o meio da estrada", ela conta, "então ela morreu e eu tive que empurrá-la de volta."

Ainda assim, Marsha não desistiu de sua pickup.

Ela a utilizou como decoração em seu jardim, enfeitando-a com flores no verão, e ornamentando-a no Natal.

"Um dia desses eu ainda vou andar com ela." ela insiste.

"De qualquer forma, eu estou me divertindo de outras maneiras."